Hva er en dekkdimensjon?
Dekkdimensjonen er koden som står på siden av dekket og som beskriver hvor bredt det er, hvor høy flanken er og hvilken felg det passer på. Den er ikke en produktbetegnelse, men et mål, og det er derfor to helt forskjellige dekk med samme dimensjon passer på samme bil.
I dagligtale brukes dekkdimensjon og dekkstørrelse om hverandre, og de betyr det samme. Du vil også se «dimensjon på dekk» og «bildekk dimensjoner» brukt i annonser og hos verksteder.
Hvor finner du dekkdimensjonen på bilen din?
Det er tre steder å lete, og de sier ikke nødvendigvis det samme:
- På dekksiden. Koden står med opphøyde bokstaver, for eksempel 205/55 R16 91V. Dette er dimensjonen som faktisk sitter på bilen nå – som ikke behøver å være den bilen kom med.
- I vognkortet. Her står dimensjonene kjøretøyet er godkjent for. Det er dette dokumentet som gjelder ved kontroll, og ofte er flere dimensjoner oppført.
- På klistremerket i dørkarmen eller på tanklokket. Produsentens anbefaling, som regel med anbefalt lufttrykk for hver dimensjon.
Er det avvik mellom dekksiden og vognkortet, er det vognkortet som er fasit. Skal du sjekke om dimensjonen på bilen er innenfor det godkjente, sammenlign de to i kalkulatoren over.
Slik leser du dekkstørrelsen: 205/55 R16 91V
Hvert tegn i koden har en presis betydning:
| Del | Betyr | I eksempelet |
|---|---|---|
| 205 | Dekkbredde i millimeter | 205 mm bredt |
| 55 | Profil: flankehøyden i prosent av bredden | 55 % av 205 = 112,75 mm |
| R | Radialdekk | Standard på personbil |
| 16 | Felgdiameter i tommer | 16″ = 406,4 mm |
| 91 | Lastindeks – maks last per dekk | Se lastindeks tabellen |
| V | Hastighetskode – maks hastighet | Se hastighetskode tabellen |
Alt det andre som står støpt inn på dekksiden – DOT-koden med produksjonsuke, vintersymbolene og EU-etiketten – er forklart i dekkmerking. Riktig lufttrykk for dimensjonen finner du i dekktrykk tabellen.
Lastindeks og hastighetskode er de to verdiene folk oftest overser. De er ikke valgfrie: nye dekk må ha minst like høy lastindeks og hastighetskode som det vognkortet krever.
Fra dimensjon til faktisk mål
Selve dimensjonen sier ingenting direkte om hvor stort dekket er utvendig. Det må regnes ut:
diameter = (felg × 25,4) + (2 × bredde × profil ÷ 100)
For 205/55 R16 blir det (16 × 25,4) + (2 × 205 × 0,55) = 406,4 + 225,5 = 631,9 mm i ytre diameter. Det er dette tallet, ikke dimensjonskoden, du må sammenligne når du vurderer et bytte.
Hvilken dekkdimensjon kan du bruke?
Spørsmålet har to svar, og begge må stemme.
1. Dimensjonen må stå i vognkortet, eller ligge innenfor tillatt avvik. Er dimensjonen oppført, er saken grei. Er den ikke det, må rulleomkretsen holde seg innenfor ±5 % av omkretsen på hjulene bilen kom med fra fabrikken. Nokian Tyres og Norgesdekk oppgir begge den samme grensen, og dekk og felg må i tillegg passe sammen etter STRO-normen.
2. Dekket må fysisk passe. Felgbredden må stemme med dekkbredden, og dekket må ha klaring i hjulhuset ved fullt rattutslag og full fjæringsvei. Et dekk kan ligge innenfor ±5 % og likevel skrape.
Kalkulatoren over gir deg avviket i prosent med én gang. Vil du se dommen isolert, bruk kalkulatoren for lovlig avvik.
Alternative dekkdimensjoner: hvordan de henger sammen
Prinsippet bak en alternativ dimensjon er at du bytter bredde og profil mot hverandre slik at diameteren blir tilnærmet uendret. Går du opp i bredde, må profilen ned. Går du opp en tomme i felg, må profilen ned tilsvarende. Det er dette som kalles plus sizing.
Eksempel: 205/55 R16 har 631,9 mm diameter. Går du til 225/45 R17 blir diameteren 634,3 mm, altså 0,4 % større, godt innenfor grensen. Bredere dekk, større felg, nesten identisk rulleomkrets.
Effekten av plus sizing er reell i begge retninger: bredere dekk og lavere profil gir skarpere respons og mer veigrep på tørt underlag, men også hardere gange, mer veistøy og større risiko for felgskade i hull. Vinterstid gir smalere dekk ofte bedre feste i snø.
Slik endrer du dekkdimensjon i praksis
- Finn dimensjonen du har i dag – på dekksiden eller i vognkortet.
- Legg den inn til venstre i kalkulatoren, og den nye til høyre.
- Kontroller avviket i rulleomkrets. Under ±5 % er hovedregelen, men jo nærmere null, desto mindre merker du det på speedometeret.
- Sjekk at lastindeks og hastighetskode er minst like høye som før.
- Kontroller felgbredden mot den nye dekkbredden i dekk og felg tabellen.
- Se hvor mye speedometeret forskyver seg med speedometer avvik kalkulatoren.
Andre kjøretøy enn personbil
Regnemåten er den samme, men de vanlige dimensjonene og kravene er andre. Vi har egne sider for dekkdimensjoner på SUV, for dekk til motorsykkel og for dekk til tilhenger.
Eldre biler og uvanlige dimensjoner
På eldre biler er originaldimensjonen ofte gått ut av produksjon eller finnes bare i få mønstre. Da er en alternativ dimensjon med tilnærmet lik diameter den praktiske løsningen, men kravene er de samme: vognkortet, ±5 %-regelen, lastindeks og hastighetskode. Kalkulatoren over foreslår alternative dimensjoner med tilsvarende diameter, slik at du ser hvilke som faktisk er i vanlig produksjon i dag.